轉(zhuǎn)眼又到一年“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日。

 

去年，我國汽車邁上年產(chǎn)銷3000萬輛新臺階，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，新能源汽車市場占有率達(dá)到31.6%，年產(chǎn)銷連續(xù)9年位居世界第一。

 

在喜人的成績單面前，我們也注意到，汽車行業(yè)的維權(quán)投訴仍然居高不下。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車及零部件投訴41550件。在具體商品投訴中，汽車及零部件投訴量排進(jìn)前四位。

 

數(shù)據(jù)來源：中國消費(fèi)者協(xié)會

 

傳統(tǒng)油車“幾大件”屢被吐槽

 

多年來，汽車的質(zhì)量問題一直是消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。特別是涉及傳統(tǒng)汽車的核心組件，如發(fā)動機(jī)與變速器等投訴高發(fā)，這些問題多與車輛的安全性、部件的耐用性以及駕乘的舒適度緊密相關(guān)。

 

 

01、發(fā)動機(jī)、變速器投訴依舊高發(fā)

 

投訴數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機(jī)問題主要聚焦于啟動困難、故障指示燈亮起、冷卻系統(tǒng)失效以及漏油等關(guān)鍵領(lǐng)域。變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，也是投訴的熱點(diǎn)之一。消費(fèi)者反映的問題主要集中在換擋頓挫、變速器異響等方面。此外，剎車失靈、發(fā)動機(jī)漏油，以及倒車?yán)走_(dá)失效、天窗漏水、車輛抖動、低頻異響等問題投訴也處于前列。

 

 

新能源汽車問題也不少

 

01、電池續(xù)航里程縮水

 

隨著新能源汽車保有量的不斷擴(kuò)大，有關(guān)新能源汽車的投訴也逐漸增多。其中，電池問題成為消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)之一。一些消費(fèi)者反映，他們的新能源汽車電池續(xù)航里程縮水嚴(yán)重，影響日常出行的需求。此外，行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，電池充電速度慢等問題也成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)。

 

02、公共充電樁體驗(yàn)不佳

 

新能源汽車的另一個(gè)投訴熱點(diǎn)是關(guān)于公共充電樁的使用體驗(yàn)。許多消費(fèi)者表示，公共充電樁的布局不夠合理，充電站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，給他們?nèi)粘Ｊ褂脦砹瞬槐?。同時(shí)，充電樁的故障率也較高，有時(shí)需要排隊(duì)等待，導(dǎo)致充電時(shí)間延長，影響了出行效率。此外，充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明，以及充電過程中可能遇到的電流不穩(wěn)定、充電中斷等問題也讓消費(fèi)者感到困擾。

 

03、智能系統(tǒng)成投訴新焦點(diǎn)

 

隨著汽車智能化水平的不斷提升，車載智能系統(tǒng)也成為消費(fèi)者投訴的新焦點(diǎn)。一些消費(fèi)者反映，車載智能系統(tǒng)的使用體驗(yàn)不佳，出現(xiàn)卡頓、死機(jī)以及人工智能答非所問等問題。此外，車載導(dǎo)航不準(zhǔn)確、語音識別率低等問題也給消費(fèi)者帶來了困擾。這些問題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，還增加了消費(fèi)者對智能汽車的疑慮和不滿。部分消費(fèi)者還表示，在使用智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，他們的車輛出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正確識別道路和障礙物等，給駕駛安全帶來了潛在威脅。這些問題亟待解決，以保障消費(fèi)者的行車安全和駕駛體驗(yàn)。

 

 

共性問題更需重視

 

01、售前夸大與虛假宣傳

 

在購車這這類大額消費(fèi)中，消費(fèi)者往往面臨著信息不對稱的困境，而一些商家則利用這一點(diǎn)，通過夸大其詞或虛假宣傳來吸引消費(fèi)者。在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞汽車的性能、功能、價(jià)格、優(yōu)惠等信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者，車輛配置與宣傳不符或“超前宣傳”、銷售承諾不兌現(xiàn)等現(xiàn)象依然存在。對于燃油車來說，售前夸大往往表現(xiàn)在對油耗、動力性能、安全性等方面的過度宣傳上。而對于電動智能車，自動駕駛性能和續(xù)航里程則成為夸大宣傳的重災(zāi)區(qū)。這種虛假宣傳不僅損害了消費(fèi)者的權(quán)益，也影響了汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

 

 

02、售后服務(wù)亟待改善

 

除了產(chǎn)品質(zhì)量問題外，售后服務(wù)不到位也是消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)之一。一些消費(fèi)者反映，在購車初期，銷售人員態(tài)度熱情，承諾各種優(yōu)惠和服務(wù)，但當(dāng)車輛出現(xiàn)問題需要維修或保養(yǎng)時(shí)，售后人員的態(tài)度卻變得冷淡，這種“售前熱情、售后冷淡”的現(xiàn)象，不僅損害了消費(fèi)者的利益，也影響了車企的口碑和形象。消費(fèi)者購車后的使用體驗(yàn)，很大程度上取決于售后服務(wù)的及時(shí)性和專業(yè)性。一些汽車品牌在售后服務(wù)方面存在推諉、拖延、態(tài)度惡劣等問題，導(dǎo)致消費(fèi)者在遇到問題時(shí)無法得到及時(shí)有效的解決。此外，還存在過度維修、亂收費(fèi)等問題。

 

03、二手車買賣貓膩多

 

在二手車交易中，存在一些不良商家利用買賣雙方信息不對稱的情況，實(shí)施欺詐行為。例如，一些經(jīng)銷商在利用二手車市場買賣雙方的信息不對稱，故意隱瞞車輛真實(shí)情況。如消費(fèi)者購買時(shí)表盤顯示車輛為低里程數(shù)，但購買后檢測發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際行駛里程數(shù)遠(yuǎn)高于原來顯示里程數(shù)。還有一些經(jīng)銷商隱瞞車輛過戶次數(shù)，或者是掩蓋車輛剮蹭痕跡或隱瞞車輛維修記錄、事故記錄、泡水信息等。

 

 

汽車作為一種高度復(fù)雜的產(chǎn)品，在生產(chǎn)和使用過程中不可避免地會出現(xiàn)質(zhì)量問題，特別是在智能電動汽車迅速占領(lǐng)市場的今天，這一問題顯得尤為突出。面對這一挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于如何在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，有效解決這些問題，并不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

 

車企及其經(jīng)銷商在此過程中的處理方式至關(guān)重要。若企業(yè)選擇回避或推諉問題，不僅無助于解決問題，更是會損害消費(fèi)者對品牌的信任度和口碑。相反，若企業(yè)能積極、主動地面對問題，并及時(shí)采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)和解決，不僅能贏得消費(fèi)者的信任，更能為品牌的長期穩(wěn)健發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)提高對自身權(quán)益的保護(hù)意識。在購車前，應(yīng)充分了解車輛的性能、價(jià)格、售后服務(wù)等相關(guān)信息。在使用過程中，一旦遇到問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施，積極維護(hù)自身合法權(quán)益。

 

此外，政府和監(jiān)管部門也需加大對汽車市場的監(jiān)管力度，規(guī)范市場秩序，加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的制定和執(zhí)行，以確保汽車市場能夠持續(xù)、健康地發(fā)展。

 

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